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678娱乐登录_他开的“奥德赛”怎么和我的不一样?
2020-01-11 18:28:36      

678娱乐登录_他开的“奥德赛”怎么和我的不一样?

678娱乐登录,提起本田的奥德赛,小伙伴们可能并不会感觉到陌生,在大街小巷经常可以看到它的身影。可其实它。还有一个“三围”大一圈的表哥在美国同样卖的风生水起。

因为本土化战略的原因,衍生出了北美版的奥德赛,像咱们国内即将发售的东风本田ur-v也是这种理念开发出来的。

接下来葱哥就来帮小伙伴们捋一捋奥德赛家族的发展史。

第一代奥德赛

1994年本田推出了旗下首款mpv——奥德赛,这时候的它还是全球车型,并没有区分日版和北美版。

图为第一代奥德赛

动力方面,该车搭载了2.2l、2.3l、3.0l的发动机,均匹配4速自动变速箱。

图为第一代奥德赛的引擎

国内也曾经进口过该车,使用得不是我们熟知的奥德赛这个名字,而是叫朗程。

图为国内的第一代奥德赛

第二代奥德赛

因为此前美国市场的销量很不理想,所以从第二代奥德赛开始,区分成日版和北美版,其中日版销往大多数国家,美版顾名思义专供北美市场,从此成为两个相对独立的车型。

图为第二代美版奥德赛

美版奥德赛车身尺寸不断“发福”,外观方面最明显的特征就是采用了电动侧滑门。动力方面,日版的奥德赛采用的是2.3l/3.0l发动机,而美版直接改用3.5l v6发动机,因为大排量才是北美消费者的“真爱”。

图为日版第二代奥德赛

值得一说的是,从第二代奥德赛开始,由广汽本田引入国内生产销售。

第三代奥德赛

图为第三代美版奥德赛

这一次改款着重放在动力系统的升级上,这款车采用了3.5l v6发动机,排量虽然没有变化,但加入了可变气缸技术,能够更好的提升燃油经济性。

可变气缸什么鬼?

本田的这套可变气缸技术称为vcm,vcm的全称为variablecylinder management,它可通过关闭个别气缸的方法,使得3.5l v6引擎可在3、4、6缸之间变化,使得引擎排量也能在1.75-3.5l之间变化,从而大大节省燃油。

有关vcm的事先说到这,下面咱们继续。

图为第三代日版奥德赛

这一代奥德赛在国内市场的保有量很大,低矮的车身更像一款旅行车而不是mpv。动力系统方面,换装了2.4l doho i-vtec发动机,匹配5速自动变速箱。

第四代奥德赛

图为第四代美版奥德赛

第四代美版奥德赛,只是在外观方面稍作调整,动力系统保持不变,依然搭载3.5l v6匹配5速自动变速箱。

其中2013年发布的elite版最大亮点在于,车子内置一个了吸尘器。

图为第四代日版奥德赛

日版车型的外观变化细微,动力系统依然为2.4l i-vtec发动机,匹配5速自动变速箱。

第五代奥德赛

图为第五代日版奥德赛

这一代日版车型采用了和美版一样的侧滑门设计,外观更像真正的mpv。

图为奥德赛福祉车

并且在今年的广州车展上,引进了奥德赛的福祉车,主要是方便残障人士或者是行动不便的老人。

图为全新一代美版奥德赛预告图

截止到目前为止,第五代奥德赛只发布了日版,美版预计会在2017年1月的北美车展与大家见面。不过美版的奥德赛现在只能通过平行进口车的渠道购买,而且价格偏高。

好了,关于奥德赛的历史今天就帮大家介绍到这里,小伙伴们喜欢哪一款呢?

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