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大赢家网站足球_也许大家在说笑,XT6并不是同级唯一6座,这部SUV被人忽视
2020-01-11 12:24:25      

大赢家网站足球_也许大家在说笑,XT6并不是同级唯一6座,这部SUV被人忽视

大赢家网站足球,文/tt

当年龄步入30岁阶段并迈向40岁时,多数消费者也不会像年少时期那么地张扬与“疯狂”,反而经过岁月的洗礼多了份成熟和稳重,考虑的不再是激情,而是家庭的责任与幸福感。在这一阶段的消费者往往事业小有成就,在选车时也更多的考虑品牌所带来的体面与适合家庭乘坐的功能性,那么6座的中大型suv无论在6年免检还是实际使用体验等方面,似乎都是比7座来得更为均衡,不失是一个合适的选择。若手握40万左右的预算,凯迪拉克的xt6(以下简称xt6)与蔚来es8六座版(以下简称es8)倒是值得大家好好推敲一番。

xt6并不是同级唯一六座

或许看到这里,大家也许直接就喷笔者了,对于xt6来说,蔚来es8怎么就和xt6一个级别呢,这两款车怎么能比?这里我们分三个维度来看:

1、 品牌。凯迪拉克身为豪华品牌,并没有什么歧义,而蔚来作为造车新势力,旗下车型打从一开始就是走的高端定位,特斯拉没人反对不是高端品牌,那么一样走高端定位的蔚来,为何就不是高端品牌?若说它是新能源领域的二线豪华品牌也不为过。

2、 车身尺寸。在预算差不多的情况下,对比车型的车身参数几乎相差不多,虽说xt6在长、宽、高方面占据优势,但在轴距方面es8比xt6来得更好,轴距上的领先也肯定预示着它会有更宽敞的车内乘坐空间。而细心的小伙伴也应该发现了,在宽度上,两者只相差2mm,通常宽度是最能决定其在悬架几何参数、部件的结构以及空间布局等方面都要工程师们做出相当大的改变,比起相对通过造“壳子”就能换来的长度与高度来说,宽度往往能决定两者是否是同一级别,xt6与es8是同级别固然不会错。

3、 一定预算下的选择面。在现如今燃油车与新能源车并行的时代,站在消费者的立场来说,手持40万的预算,较之选择的范围也甚广,对于传统豪华品牌来说,自然能吸引多数人的目光,而蔚来品牌所带来的新鲜感,也是一个不错的“杀手锏”,消费者有权利在油车和电车之间“徘徊”。并不是说油车只能放在油车领域来看(电车也一样)。在选择这事上,并没有界限的束缚!像魔力宝贝的老玩家都知道,在人物角色洗点之后,有那么多的配点下,例如弓箭手职业,自然可以把角色打造成传统弓手或者另类的“血弓”,只不过就看玩家们怎么想。那么xt6与es8自然也是一样的道理。

内饰与空间

既然xt6与es8是同级别,并且6座版也是部分消费者比较看重的环节,那么咱们就先从第三排空间说起。通过我们身高1米88的编辑实际体验,xt6第二排调整到他将将够用的腿部空间,其第三排的腿部有着3-4指左右的空间,并且例如杯架、type-c接口以及空调出风口等配置一应俱全,实用性有所兼顾。

而es8这边也不赖,空调出风口以及杯架都有,并且在腿部空间方面比起xt6来说更为出色,只不过接口配置的缺失以及坐垫厚度来看,还是xt6考虑得更为周到。

为何说es8第三排的腿部空间会比xt6来得出色,记得上面的轴距尺寸吗,比xt6多出147mm的轴距表现往往就能体现在第二排座椅的移动范围里,试问同样调整到一拳的腿部空间,谁的第三排腿部空间更加富余?并且es8除了与xt6一样,配备了后排独立空调等配置之外、四个us8接口以及手枕上弹出式杯架都是提升第二排乘客体验的“利器”,相比起xt6在地台处的杯架设计,实用性更好。当然,xt6也有自己的“杀手锏”,其第三排支持电动放倒以及第三排电动竖起与放倒功能,实用性也很突出。

至于前排,出身于传统车企的xt6似乎在设计上相对显得保守了些,与小弟xt5的内饰设计同源,不过在材质用料与拼搭方面还是很有质感。虽说液晶仪表盘并没有出现在这款车型上,同时8英寸的中控屏尺寸也不及es8上的10.4英寸屏幕看上去“大气”,但通用最新的每年100g的免费流量与支持carplay、carlife都是es8给不了你的。

相反,es8虽说8.8英寸全液晶仪表与10.4英寸中控屏营造出了一定的科技感氛围,并且做工用料与设计上也不比xt6显得廉价,但比较有亮点的nomi智能功能必须在这款车型上通过选装才能拥有,不能给你完整的用车体验。同时,女王座椅也算是颠覆传统车企造车理念的设计,只不过少了手套箱,多了脚垫,牺牲了些实用性,多了份给“女王”的浪漫与贴心。

笔者有话说

对于6座与7座的差别,往往消费者会忽略一个重要的细节,试问在一般2+2+2与2+3+2的布局形式上,虽说6座版更有利于出入第三排,但在万一需要坐5人的情况下,6座版就显得比较尴尬了,7座布局往往第二排就能满足3人的乘坐需求,而6座版势必第5个人要坐第三排,影响了其一定的尾箱使用空间,并且没有7座版车型来得更适应五人场合。如果消费者同时也要考虑五人出行场景的话,那么7座版无论在进出或者是实用性上会更胜一筹,es8在差不多价格的情况下,7座版本也值得考虑,毕竟中间地台全平是一个不小的优势,同时比起只有在入门配置才能选装7座的xt6来讲,335km与425km版本的选择范围也稍微广泛些。当然,7座版车型不享有国家6年免检政策,看大家如何选择。

外观(两款配置车型无图,暂用其他车型图代替,见谅)

简单回顾下外观,xt6与es8总体来说各有千秋,xt6看上去四平八稳,显得十分大气,并且入门版本就配备了led矩阵式大灯,无论在档次感还是在夜间行车的安全性上都比较到位。而es8整体外观看上去则是显得非常酷炫前卫,虽说不像xt6具备矩阵式功能,但常见的led大灯等配置也是搭载其中的。两者所呈现的设计理念大相庭径,看消费者各自的口味。

动力

既然是油车与电车的比拼,自然不能在同一维度说事,只能给出各自的总结。

xt6这套通用旗下最新的2.0t发动机+9at的动力组合,最大马力241匹,最大扭矩350牛·米。我们编辑在云南试驾时就已经给出了答案,动力不用担心,并且变速箱的平顺性以及响应性来说并没有多大短板,同时通用现也给出了8年或16万公里的动力总成质保政策,优势比较明显。

而es8,由于电机的特性,其在动力与响应性上会给你十足的驾驶体验,双电机的加持使得650匹的最大马力以及840牛·米的最大扭矩足以让你感受到强悍的推背感,4.4s百公里加速成绩对于推动将近2.5吨的电动车来讲根本不是事。当然,2.5吨的车身重量也从而让其355km的版本车型,在高速上的续航里程不够用是为之让人吐槽的地方,虽说355km版本车型也可通过加价来提升电池容量,但这也降低了其性价比。并且蔚来近期所发布的电池召回事件也让电动车的安全性蒙上了一层阴影,对于尝鲜型用户来讲,这个也是必然要承担的风险之一。

配置

对于高端定位同时又要担负起照顾家人的两款suv而言,配置上也是不可忽视的地方。xt6虽然与es8一样,同为入门配置车型,但无论实用性还是便利性等配置都能保证平日里的用车体验,并且bose音响与后排座椅电动功能也是极为贴心的配置。只不过比xt6价格还要便宜0.42万元的es8在配置上更能讨好消费者,除了大尺寸中控屏以及360度全景影像是xt6所欠缺外,空气悬架的配备让其整体行驶品质以及适用场景更上了一个台阶,当然电动车所应有的自动驾驶辅助功能在这款配置车型上显得竞争力不足,完整的自动驾驶辅助功能还是需要选装才能得到。两者整体的配置表现es8略好于xt6。

写在最后:对于这两款车该如何选择,xt6所能给到你的是更可靠的安全性以及各方面都颇为全面的整体实力,用车体验不必担心;而es8更适合那些追求动力体验以及高科技配置等方面的尝鲜型用户。但无论怎么说,最适合这两部车的用车场景,或许就是通过内后视镜看到自己家人其乐融融的画面,才是这一级别消费者选择它们的最大理由。xt6与es8无疑都是能带给你家庭幸福画面的好选择。

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